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1月新能源销量TOP5出炉,宏光MINI继续开挂,特斯拉却蔫了?

来源:汽车销量排行榜 作者:天之涯 日 期:2021-02-22 12:07:38

站在“风口”的新能源又起飞了,新年刚过,各大车企陆续发来销量捷报,迎来大涨。

根据中国汽车工业协会公布的数据显示,1月汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆,同比分别增长34.6%和29.5%。而在这当中,新能源市场同样表现出了非常高的热度。1月,新能源汽车销量17.9万辆,同比增长238.5%,可谓领跑整个乘用车市场。

原因不难理解,一是当前市场需求仍在恢复,二是由于2020年春节假期在1月,加之去年年初疫情影响,销量基数水平较低,所以这个月的同比增长有着非常好看的数字。

至于排名前列各车型的销量具体如何,让我们一起来看看吧!

△ 数据来源于乘联会

TOP 1:宏光MINI EV

1月销量:25778辆

毫无悬念,登顶榜首的一如既往是那台“人民的代步车”五菱宏光MINI EV,延续了大幅领先的趋势,销量达到了25778辆。虽然说相比之前月销过3万的成绩还有一定的差距,不过其在微型电动车领域依然无人能敌。

而成就它如此火爆销量表现,与它超低的价格和小巧的车身尺寸是密不可分的,再加上它使用便捷、使用成本低的特点,以及120公里和170公里不算短的续航里程,完美的契合了消费者对于短程代步车的需求。此外,它还在小巧的车内布置了4个座椅,使得车内空间具有很好的灵活度,更具实用性。

值得关注的是,在2月份新款五菱MINI的申报信息已经曝光,新车不仅将在外观和配置等细节上进行调整,还将进一步提升续航里程,从而提升整体竞争力。

TOP 2:特斯拉Model 3

1月销量:13843辆

特斯拉的品牌号召力毋庸置疑,但这一次却没能表现出太大的优势。据数据显示,特斯拉1月在国内市场交付了15484辆电动汽车,相比去年12月份的23804辆减少了8320辆,不及12月份的7成,环比下跌35%。

原因不难理解,虽然Model Y已经进行了增长,但国内主销车型国产Model 3的销量出现了下滑。数据显示,国产Model 3在1月仅交付了13843辆,同比上年同期的2466辆实现增长461.4%,不过环比下滑了42%。这一次下滑的数据,似乎在证明,特斯拉的热度已经有了下降的趋势。

更重要的是,伴随着特斯拉在国内销量上涨,特斯拉的问题也日趋暴露。除了此前的“失速门”、“自燃门”以外,还有最近被大家熟知的“甩锅国家电网门”。不过这一次,国家电网对特斯拉进行了“反击”。舆论的快速发酵,使得特斯拉的产品备受消费者质疑,甚至被国家五部门约谈,其2月份的销量成绩或许还会受到影响。

TOP 3:比亚迪汉EV

1月销量:9298辆

相对于宏光MINI的夺冠,比亚迪汉EV的热销对国产新能源车意义更大。1月,比亚迪汉EV销量为9298辆,环比12月9006辆增长3.2%。如果加上PHEV车型,总销量已经高达12103辆,与特斯拉MODEL 3销量已经相差无几,即使在C级轿车排行榜中,也已经连续几个月排名前四,和BBA各一款车型并肩争锋。

比亚迪汉能取得如此销量,不外乎几个原因:汉EV在造型上采用了比亚迪最新一代Dragon Face设计语言,并率先搭载了磷酸铁锂刀片电池、DiLink 3.0系统等尖端的科技配置。除此之外,汉EV在驾乘舒适性方面也有着不错的表现,再加上它605公里和550公里的NEDC续航里程,在各种使用环境中都能带给用户良好的体验。而口碑不断发酵,汉EV也越来越被消费者认可。

TOP4:奇瑞eQ(小蚂蚁)

1月销量:6316辆

奇瑞eQ是本次上榜的第二款微型电动车,看来这个细分市场被宏光MINI激活后,整体都在渐入佳境。具体来看,1月,奇瑞eQ销量为6316辆,同比增长741.0%,环比12月7074辆下降10.7%。

当然,上榜理由离不开其低廉的价格和可爱的造型。“小蚂蚁”除了在外观上保持与传统微型车一样的尺寸,其它方面的表现则是与现在新能源汽车市场中主流的产品看齐。无论是全液晶仪表,还是10英寸中控屏和智能车机系统都搭载了。

如此契合时下年轻消费者购车关注点的它,难怪能够得到高销量成绩。除此之外,别看“小蚂蚁”身材小,但是它有着301公里的NEDC续航,应付日常城市使用场景绰绰有余。如果家中已经有一辆燃油车,买一台奇瑞eQ作为上下班代步工具,用车成本低、出行方便灵活、不限牌、不限号,还是不错的。

TOP 5:埃安(埃安S)

1月销量:6092辆

Aion S在新能源汽车市场中绝对属于实力派选手,虽然提起这款车的名号不如前面几位选手如雷贯耳,但是每个月它都能跻身前列,在2021年的第一个月就卖出了6092辆,位列销量榜第五位。

而能持续取得高销量与它突出的产品力是密不可分的,首先颜值就是埃安S征服消费者的杀手锏,其设计保持了高度的未来感,看起来格外的简洁大方。进入车内,全新液晶仪表盘和悬浮式触摸屏融为一体,非常时尚。内饰则采用时下流行的12.3英寸双联屏设计,营造强烈的科技氛围,内置AI交互系统,而且全系统都支持OTA升级功能。

值得一提的是,埃安S采用了来自日本电产的三合一电驱系统,它把电机、电机控制器、减速器集成在一起,不但减轻了重量、缩小了体积,还降低了能量损耗,提升了车辆整体的效率。这也让其NEDC续航里程达到了460公里和510公里,在城市使用或是偶尔去个郊区,对于它来说不在话下。

总的来说,在进入2021年的第一个月,新能源汽车市场的销量表现还是符合预期的。TOP5中,微型电动车占据了其中二席,看来价格还是占据了消费者购车的主要原因。Model 3尽管受品牌方面的不利因素影响,但也取得了突破一万台的佳绩。另外上榜的汉EV和Aion S无论是颜值、还是续航里程都有不错表现。

那么,在2021年接下来的时间里,新能源汽车市场能否继续保持上升的势头呢?让我们共同期待2月的新能源销量出炉吧。

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